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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者邱俊欽桃園16日電）機場捷運機今天起開放個人試乘，不僅是A1台北站大排長龍，終點A21中壢環北站依舊搶搶滾，不少民眾將早起排隊當成運動，中午過後的返程民眾也感到相當新鮮。
機場捷運「自由試乘」從今天起到時間到3月1日，每日搭乘時間為上午8時至下午4時，夜間則進行設備系統保養改善工作；但試乘期間各站發放號碼牌的時間為每天上午7時40分、9時40分、11時40分及下午1時40分等4個時段，並依各站人數彈性分配調整。
自由試乘民眾上午起就陸續排隊準備體驗機捷的便利性，也使得起迄或沿途的大站，都形成人潮爆滿的狀況。
相對於A1台北站的長長人龍，終點A21中壢環北站依舊搶搶滾，在每個時段，都可以看到排隊熱潮。
A21站機捷工作人員為了讓民眾更快速抽取號碼牌，統一由站務人員幫忙按鈕，再發給排隊的乘客，縮短進站的時間，但是還是有不少乘客抱怨排隊時間太長，希望未來能改進。
部分返程的中壢民眾，對於搭乘機捷感到相當新鮮，問到搭乘的感覺時，表示「從A21中壢站到機場站間的路程有點彎，不太平穩」，但也有人說「很棒，可以看到桃園到台北沿路的風光」。1060216
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（中央社記者汪淑芬台北20日電）高雄港正興建洲際貨櫃中心第二期工程，其中碼頭採用新工法，用187個各7層樓高、7000噸重的沉箱做成。
高雄港洲際貨櫃中心第二期計畫，主要是因應舊港區轉型，將臨近市區的碼頭移外海，同時打造高雄港成為國際貨櫃轉運樞紐。
其中碼頭工程採用國內首創的「沉箱陸上軌道台車移運工法」，日前獲行政院公共工程委員會頒發工程金質獎。
這座高雄港外海的碼頭，2013年4月開工，預計2018年5月完工，將堆放187個沉箱，每個沉箱高21.5公尺、重7000噸，每座沉箱的重量超過2.5座長50公尺、寬25公尺、深2公尺的游泳池。
高雄港說，這次新工法能獲獎，主要是突破以往必須在海上施作，而是先在陸上製作，再利用業者研發的同步軌道台車移到外海拖放，施工不受潮汐及波浪影響，效率及品質都大幅提升，新技術不輸日本及歐洲。
這項碼頭工程是由台灣世曦工程顧問監造，宏華營造施工。1051120
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